По мере развития глобальных цепочек поставок и повышения стратегической значимости прибрежных экономик страны BRICS ускоряют реализацию смелой стратегии: интеграцию морской логистики с городским развитием для стимулирования регионального процветания и глобального влияния.
От ледяных портов российского Дальнего Востока до оживленных терминалов индийского Ченнаи наступает новая эра взаимосвязанности. Расширение BRICS до формата «BRICS Плюс» в январе 2024 года, в который вошли Саудовская Аравия, Иран, Объединенные Арабские Эмираты, Египет и Эфиопия, значительно расширило географический охват блока и потенциал сотрудничества в области морской торговли, исследований в области «голубой экономики» и устойчивого городского планирования.
Более короткий маршрут, более прочные связи: Восточный морской коридор
Одним из наиболее ощутимых результатов этого сотрудничества стал Восточный морской коридор (ВМК), соединяющий российский Владивосток с индийским Ченнаи. Введенный в эксплуатацию в 2024 году, ВМК сокращает время доставки грузов с 40 дней (через Суэцкий канал) до всего 24 дней – на 45% меньше, что позволяет сэкономить более 5600 километров.
«Этот коридор значительно снижает логистические расходы и повышает эффективность грузоперевозок между нашими двумя странами», – заявил министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал на российско-индийском семинаре высокого уровня в Ченнаи в январе 2024 года.
Влияние выходит за рамки скорости: небольшие индийские порты, такие как Дхамра, Гангаварам и Кришнапатнам, приобретают все большую значимость в качестве логистических узлов, а Ченнаи становится ключевым контейнерным хабом для Восточного побережья. В таких штатах, как Тамилнад, Андхра-Прадеш и Одиша, уже наблюдается рост промышленной активности и создание рабочих мест, связанных с этим коридором.
Голубые города: где порты встречаются с инновациями
BRICS является домом для растущей сети «голубых городов» – прибрежных городских центров, сочетающих портовую инфраструктуру, цифровую логистику и устойчивость к изменению климата. Эти города становятся двигателями экономического роста не только для своих регионов, но и для всей национальной экономики.
Благодаря совместным инициативам в области океанологии, полярных исследований и управления прибрежными зонами, таким как 6-е заседание Рабочей группы BRICS по океанической и полярной науке и технологиям, состоявшееся в Мурманске в 2024 году, государства-члены объединяют опыт правительств, университетов и промышленности для решения общих проблем, таких как изменение климата и устойчивое использование ресурсов.
Новые исследовательские горизонты, включая Красное и Каспийское моря, а также Персидский залив, открывают возможности для совместных морских экспедиций, передачи технологий и развития кадрового потенциала.
Преодоление препятствий на пути к бесперебойной торговле
Несмотря на прогресс, проблемы сохраняются. Подгруппа по транспорту и логистике Делового совета BRICS выявила следующие основные препятствия:
- Старение или недостаточность морского флота, включая нехватку судов ледового класса.
- Сложная правовая база и бюрократические задержки в трансграничных перевозках.
- Препятствия к обеспечению безопасности международных платежей.
- Разрозненность цифровых систем и отсутствие стандартизированного обмена данными.
- Неразвитость рынков морского страхования.
Решение этих проблем критически важно для раскрытия полного потенциала торговли внутри стран BRICS, которую лидеры стремятся расширить посредством цифровой интеграции, гармонизации нормативно-правовой базы и инвестиций в инфраструктуру.
Взгляд в будущее: объем двусторонней торговли к 2030 году составит 50 миллиардов долларов?
Индия и Россия подают пример. С недавним запуском контейнерного сервиса Мумбаи – Владивосток и планами увеличения объема двусторонней морской торговли до 50 миллиардов долларов к 2030 году обе страны демонстрируют, как стратегические связи между портами могут стать основой для более широкого экономического партнерства, в том числе в рамках Международного транспортного коридора «Север-Юг» (МТК) и сотрудничества в Арктике.
Поскольку электронная коммерция, доставка «точно в срок» и «зеленая» логистика меняют мировую торговлю, морские города BRICS позиционируют себя не просто как транспортные узлы, а как интеллектуальные, устойчивые и инновационные центры в глобальных цепочках создания стоимости.
Общее видение глобального Юга
Страны BRICS, обладающие одними из самых протяженных в мире береговых линий и быстрорастущим городским населением, понимают, что будущее торговли лежит на стыке моря и города. Инвестируя в интегрированные транспортные сети, стимулируя научное сотрудничество и расширяя возможности прибрежных сообществ, блок формирует модель развития, которая одновременно инклюзивна и ориентирована на будущее.
Для граждан стран BRICS – от Кейптауна до Ченнаи, от Москвы до Манауса – рост «голубых городов» сулит не только экономические возможности, но и более взаимосвязанное, устойчивое и процветающее будущее.
Другие новости о БРИКС:
Россия и Индия сотрудничают в создании совместной цифровой экономики
